Der 45-Fuß-Container wurde von den großen Reedereien als Konkurrent zum Sattelauflieger entwickelt. Sie können regulär auf LKW-Chassis transportiert werden und bieten ähnlich viel Stauraum wie ein Sattelauflieger und dadurch mehr als der 40-Fuß-Standardcontainer. Weiterhin sind sie einfacher umzuschlagen als Sattelauflieger und können im Vergleich zu Sattelaufliegern gestapelt werden. Aufgrund der Inkompatibilität zu den ISO-Standardcontainern (20 und 40 Fuß) die den internationalen Seeverkehr dominieren, wird der 45-Fuß-Container jedoch im globalen Seeverkehr fast gar nicht verwendet. Sein Einsatzgebiet beschränkt sich auf den kontinentalen Güterverkehr, vor allem auf den Kurzstreckenseeverkehr innerhalb Europas.
