
Abbildung: Kranbarer Trailer, LKW Walter
LKW Walter
Schätzungsweise rund 5 % bis 15 % aller Trailer in Deutschland sind kranbare Trailer; den größten Anteil nehmen demnach nicht kranbare Trailer mit 85% bis 95 % ein. Kranbare Trailer werden im kontinentalen Kombinierten Verkehr (KV) eingesetzt und können über konventionelle Umschlagsysteme des KV umgeschlagen bzw. verladen werden. Im Gegensatz zu nicht kranbaren Trailer haben kranbare Trailer sogenannte Greifkanten (2 vorne, 2 hinten) unterhalb der Ladefläche, wodurch der Trailer angehoben und verladen werden kann. Zudem müssen kranbare Trailer die europäische Norm EN 12642 XL für verstärkte Fahrzeug-Aufbauten (Ladungssicherungs-Anforderungen im KV) erfüllen. Durch die verstärkte Struktur weisen sie ein Mehrgewicht von 300 kg bis 400 kg im Vergleich zu nicht kranbaren Trailern auf. Laut Verkehrsrundschau liegen die Mehrkosten in der Anschaffung von kranbaren Trailern im Vergleich zu nicht kranbaren Trailern bei 2.000 Euro bis 3.000 Euro.
Abmessung kranbarer Standard-Trailer (LKW Walter):
Länge (innen) | 13,62 m | Stellplätze: | 34 EUR-Paletten |
Breite (innen): | 2,48 m | Verladegewicht (max.): | 29 Tonnen |
Höhe (innen): | 2,70 m | Seitliche Ladehöhe: | 2,63 m |
Eigengewicht: | 6.770 kg | Bodenbelastung (max.): | 7.000 kg |
Quelle: LKW Walter
(vgl. Verkehrsrundschau: „BMVI will mehr kranbare Auflieger in Verkehr bringen“.)