= Twenty-foot Equivalent Unit (TEU) Der 20-Fuß-Standardcontainer ist zusammen mit dem doppelt so langen 40-Fuß-Standardcontainer (FEU) das am weitesten verbreitete Containermodell weltweit. Die äußere Abmessung von 6,058 m Länge, 2,438 m Breite und 2,591 m Höhe ist...
= Fourty-foot Equivalent Unit (FEU) Der 40-Fuß-Standardcontainer ist zusammen mit dem halb so langen 20-Fuß-Standardcontainer (TEU) das am weitesten verbreitete Containermodell weltweit. Die äußere Abmessung von 12,192 m Länge, 2,438 m Breite und 2,591 m Höhe ist...
Der 45-Fuß-Container wurde von den großen Reedereien als Konkurrent zum Sattelauflieger entwickelt. Sie können regulär auf LKW-Chassis transportiert werden und bieten ähnlich viel Stauraum wie ein Sattelauflieger und dadurch mehr als der 40-Fuß-Standardcontainer....
Binnencontainer sind UIC genormte Container die jedoch im Vergleich zu den ISO-Standardcontainern an die europäischen Maße angepasst sind. Mit ihrer Breite von 2,55 Metern entsprechen sie der zulässigen Breite von Straßenfahrzeugen und dem Lichtraumprofil von...
Die ca. 38 Millionen Container (welt.de), welche derzeit auf dem Weltmarkt im Umlauf sind, besitzen je nach Bauart unterschiedliche innere und äußere Abmessungen, spezifische Eigengewichte, Zusatzmodule wie Temperatursteuerungen, Einrichtungen zur Ladungssicherung und...
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Schätzungsweise rund 5 % bis 15 % aller Trailer in Deutschland sind kranbare Trailer; den größten Anteil nehmen demnach nicht kranbare Trailer mit 85% bis 95 % ein. Kranbare Trailer werden im kontinentalen Kombinierten Verkehr (KV) eingesetzt und können über...
Artikel, Container, LKW-Flotte / -Typen
Megatrailer besitzen 30 cm mehr Innenhöhe im Vergleich zu Standard-Trailern und sind daher insbesondere für großvolumige Güter geeignet. Abmessung kranbarer Megatrailer (LKW Walter): Länge (innen): 13,62 m Stellplätze: 34 EUR-Paletten Breite (innen): 2,48 m ...
Reefer Container sind Kühlcontainer, welche mit einem Elektroaggregat ausgestattet sind. Sie ermöglichen den Transport von temperaturgeführten Waren im Container. Auf längeren Seetransporten wird das Kühlaggregat mit Strom versorgt. Auf kürzeren Zug- oder...
Tank Container dienen dem Transport flüssiger oder gasförmiger Güter. Aufgrund des meistens hohen spezifischen Gewichts dieser Güter gibt es viele unterschiedliche Bauarten und Längen der Container. Der spezifische Tank wird allerdings in einen Rahmen eingepasst, der...
Quelle: Logistik-Kanal / YouTube
Artikel, Container, Ladeeinheiten, Ladeeinheiten KV Schiene, Ladeeinheiten KV Straße, Ladeeinheiten KV Wasserstraße
Im Kombinierten Verkehr stellen Container die wichtigste Ladeeinheit dar, da sie mit allen Verkehrsmitteln des Kombinierten Verkehrs transportiert werden können. Zu unterscheiden sind ISO-Container, die in der internationalen Seeschifffahrt transportiert und...
Artikel, Container, Ladeeinheiten, Ladeeinheiten KV Schiene, Ladeeinheiten KV Straße, Ladeeinheiten KV Wasserstraße, LKW-Flotte / -Typen, Überblick KV Straße
Der Umschlag kompletter Lastkraftwagen (Lkw), d.h. Zugmaschine und Trailer, findet ausschließlich im begleiteten Kombinierten Verkehr bei RoRo- und RoLa-Verkehren statt. RoRo- und RoLa-Verkehre sind Sonderformen des kontinentalen Kombinierten Verkehrs. Der Lkw wird...
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Trailer (auch Sattelauflieger, Sattelzuganhänger, Sattelanhänger) sind Ladeeinheiten, welche gleichzeitig die Funktion als Lkw-Anhänger übernehmen. Im KV werden Trailer nach ihrer Kranbarkeit unterschieden: kranbare Trailer können mit konventionellem Umschlagequipment...
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Wechselbehälter (auch Wechselbrücken, Wechselaufbau, engl. Swap Bodies) sind Ladeeinheiten mit Stützfüßen, welche sich leicht abnehmen und aufstellen lassen und somit einfach zwischen Fahrzeugen gewechselt werden können. Wechselbrücken können lediglich im...